Vol libre
badianier2
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Bonjour,
J'ouvre cette rubrique pour tous les passionnés de vol libre, pratiquants ou non.
Vous pourrais parler, déposer des images et des vidéos de tout ce qui est en rapport avec le vol libre, donc tous les sujets de planeur, delta, parapente, speed-flying (ou speed-riding), wingsuit et autres engins planants.
Tout ce qui vol avec un moteur est hors sujet, le base-jump et la chute libre aussi
Moi même pratiquante breveté de parapente, je vais essayer de répondre à toutes vos questions.
Je commence par le récit d'un vol de parapentiste spécialiste de longue distances, il a fait près de 400 kms : Aix en Provence --> Passy (à côté de Chamonix), le 18/05/2013.
Pensez à passer en mode diaporama, c'est sublime.
Le lien :
https://picasaweb.google.com/101496638535953006353/AixEnProvencePassy?noredirect=1
J'ouvre cette rubrique pour tous les passionnés de vol libre, pratiquants ou non.
Vous pourrais parler, déposer des images et des vidéos de tout ce qui est en rapport avec le vol libre, donc tous les sujets de planeur, delta, parapente, speed-flying (ou speed-riding), wingsuit et autres engins planants.
Tout ce qui vol avec un moteur est hors sujet, le base-jump et la chute libre aussi
Moi même pratiquante breveté de parapente, je vais essayer de répondre à toutes vos questions.
Je commence par le récit d'un vol de parapentiste spécialiste de longue distances, il a fait près de 400 kms : Aix en Provence --> Passy (à côté de Chamonix), le 18/05/2013.
Pensez à passer en mode diaporama, c'est sublime.
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[video=dailymotion;x1ht96]http://www.dailymotion.com/video/x1ht96_eiger-speed-flying_sport#.UaZz6NL0Fe4[/video]
C'est le 4 juin 1783,après plusieurs essais concluants conduits depuis la fin de 1782,que les frères Joseph et Etienne Montgolfier réalisèrent la première expérience aérostatique publique à l'aide d'un <<globe>> gonflé à l'air chaud.Ce premier aérostat,non monté s'éleva jusqu'à une hauteur de 1000 mètres dans le ciel d'Annonay et préluda à l'age du plus léger que l'air.
Voici quelques photos de nos vols!!!
vol dans le Gers
vol au-dessus de la cité de Rocamadour
les sauts depuis une montgolfière sont difficiles pour le pilote quand 2 personnes sautent hors de la nacelle le manque de poids fait prendre de l'altitude au ballon trés rapidement.Pas toujours trés agréable pour le pilote!!
Mais pour moi c'est de la chute libre, non?
je suis ravie que tu alimentes la rubrique, de plus j'avais oubliée de mentionner aussi la montgolfière.
Mais j'avais ajouté "autres engins planants".
Les sauts en parapente ce font aussi de montgolfière quelques fois, et c'est spéciale car un parapente est conçu pour décoller et non s'ouvrir en chute libre, dans cette manœuvre le parapente souffre beaucoup et sont vieillissement est alors accéléré (allongement des suspentes).
oui cela ressemble a de la chute libre mais c'est du wingsuit, c'est une combinaison qui ce gonfle avec le vent relatif et qui permet de planer avec une finesse de 3 quand la vitesse de 180 km/h est atteinte.
la finesse : 1 = 1000 m de plané
donc pour l'exemple : 3 X 1000 m, un parachutiste équipé d'une combinaison wingsuit peut aller à 3 kms en sautant de l'altitiude de 1000 m, c'est bien du plané.
Les images sont de thomas un pote de mon mari qui est pilote de ballon à air chaud et à gaz dans le gers.Gand merci à thomas pour ces belles images.
BALLON A GAZ
BALLON A AIR CHAUD
- Le delta rigide
- Le delta à voilure souple
Il y a plusieurs type de delta rigide : le Swift, l’Archéoptéryx, l’Atos…et bien d’autres.
Voici le Swift qui a une finesse de 22 à 26 (suivant model)
L’Archéoptéryx est le plus récent, il a une finesse de 28
Un Atos ou communément appelé "rigide", a une finesse de 18 à 22 suivant model.
Les deltas à voilure souple :
Il y a deux grandes sous catégories, celui qui est haubané (avec un mat) et celui sans hauban.
Le delta à voilure souple haubané est le plus connu, c’est le plus ancien, les premiers deltas étaient de ce type.
Dans l’ensemble les deltas à voilure souple sont utilisés en école et par des débutants, ils sont moins exigeants en pilotage que les autres, et peuvent voler en phase parachutale, c'est-à-dire descendre à plat sur un axe verticale.
Leur finesse est comprise entre 14 et 18 suivant model.
Delta souple sans hauban (sans mât)
c'était la première fois que je mettais le 3 400 m3 debout d'habitude je pilote le 2 600,la différence est impressionnante.
Décoller à pied avec un planeur, c’est possible ! A mi-chemin entre un parapente, une aile delta et un planeur, l'Archaeopteryx est un machine volante inventée et fabriqué en Suisse.
Il a tout fait, Philippe Bernard. Tout volé. En 1985, il ouvre à Verbier l’une des premières écoles de parapente au monde. Aile delta, parapente, parachute ou planeur, les machines de vol libre n’ont plus aucun secret pour lui. Ainsi, lorsqu’il teste l’Archaeopteryx pour la première fois en mai dernier, il est plus que séduit.
A peine 4 ou 5 enjambées et hop ! le voilà en l’air. «C’est la plus confortable, la plus géniale et la plus aboutie de toutes les ailes qui ont été fabriquées jusqu’à présent !», s’exclame le pilote aux commandes de l’appareils. «On peut enrouler, donc tourner dans les ascendances, comme on le ferait avec un parapente; dans des petits rayons, tout près de la pente. Ensuite, on décolle et on atterrit dans les même terrains et les mêmes conditions que les ailes delta. Finalement on peut penser et gérer son vol comme un pilote de planeur, avec des très grande balades de 200 à 300 km par jour.»
Made in Switzerland
Un engin hybride dont la finesse bat tous les records. Dans l’aviation, la finesse représente le nombre de mètres parcourus pour un mètre de chute. Le parapente vole au maximum 10 mètre, l’aile delta 15, et l’Archaeopteryx jusqu’à 28 mètres.
Ce petit bijou est entièrement made in Switzerland. A Wald, dans le canton de Zurich plus précisément. Il aura fallu plus de 9 ans à Roger Ruppert pour le concevoir et le commercialiser. «Nous en avons déjà vendu 8 ou 9. Mais seulement 3 avions ont été construits à ce jour», annonce Roger Ruppert. Il faut plus de 3 mois pour en fabriquer un seul.
De père en fils
Presque entièrement composé de carbone et de kevlar, l’appareil pèse à peine 60 kilos; condition impérative pour un décollage à pied. Mais ces matériaux à la fois ultraléger et résistants sont chers, et tout est façonné à la main. Ce qui fait que ce petit bijou n’est pas à la portée de toutes les bourses. : 85 000 €.(à vérifier, suivant taux de change, l'appareil est vendu 100 000 Francs Suisse)
Roger Ruppert a hérité de la passion de son père, Ernst, 64 ans, qui travaille toujours dans l’entreprise familiale. Voilà bientôt 40 ans qu’Ernst Ruppert fabrique des avions.
«Nous avons commencé à construire des appareils en 1971, pendant notre temps libre, au fond d’un petit garage, se souvient-il, et pendant que nous travaillions sur le Colibri [le premier appareil construit par Ernst Ruppert, ndlr], nous avons découvert qu’avec les nouveaux matériaux très léger, il devait être possible de porter seul un avion et de décoller à pied.» L’idée n’est pas nouvelle donc, mais il aura fallu plus d’une génération pour la concrétiser.
Aujourd’hui, ils sont cinq, père, fils et épouse compris, dans la petite PME de Wald. L’Archaeopteryx n’est pas encore rentable. Mais le pari d’Ernst Ruppert est gagné.
(ma voile est orange, blanche et rouge)
Regardez à quelle vitesse la respiration du pilote s'accélère pendant les manoeuvres.
Un planeur peut descendre à 300 km/h à la verticale du sol.
Le mercredi 14 février 2007, à Manilla en Australie, les services météorologiques annoncèrent des orages violents. Malgré ces prévisions, Ewa Wiśnierska décida de voler. Elle s'entraînait pour les championnats du monde de 2007. Elle se retrouva prise au piège lorsque deux cellules orageuses fusionnèrent.
Elle se retrouva soudain emportée à une altitude de 9 946 m, partant d'une altitude de 760 m, par un courant ascendant dans un orage où régnait, selon les services australiens de météo, une température de -50 °C.
Le GPS a mesuré des vitesses verticales de +20 m/s (77 km/h) en montée et de -33 m/s (118 km/h) en descente. Les autorités et l'équipe d'Ewa Wiśnierska purent suivre son parcours ascensionnel grâce à son équipement GPS, son tracklog et à sa radio. Elle était entourée d'éclairs et des grêlons de 15 cm de diamètre la frappèrent.
Lors de son ascension qui dura moins d'une quinzaine de minutes, Ewa Wiśnierska perdit connaissance. Elle aurait dû en principe décéder par manque d'oxygène, mais le froid fit entrer son corps en hibernation ; de plus, étant évanouie, son corps n'eut besoin que de peu d'oxygène : ces deux facteurs eurent pour conséquence de lui sauver la vie.
Elle resta pendant près de 45 min à décrire un large cercle à une altitude comprise entre 9 et 10 000 m. Mais, à cause de la glace, son parapente se mit en torche et elle chuta à une vitesse d'environ 60 m/s. À 6 900 m, son parapente se déploya à nouveau. Elle revint à elle juste après sa chute, vers 6 000 m d'altitude et put ainsi se poser sans encombre près d'une ferme à 60 km du point de décollage. Sa combinaison était couverte de glace, elle présentait des gelures aux oreilles et au bas des jambes, à des endroits frappés par la grêle. Elle n'aura cependant passé qu'une heure en observation à l'hôpital.
Le même jour, le parapentiste chinois He Zhongpin perdit la vie après avoir été également emporté par le nuage. D'après l'autopsie, il aurait été frappé par un éclair. Son corps fut retrouvé 75 km plus loin.
Ewa Wiśnierska a, peu après cet exceptionnel incident, repris sa carrière sportive.
Elle fut classée no 1 mondial féminine du parapente en 2008 et elle remporta notamment cette même année le championnat d'Europe.
Photo prise avec son portable sur son son alti-variomètre (tracklog)
[video=dailymotion;xd72iu]http://www.dailymotion.com/video/xd72iu_miracle-dans-le-ciel-1-3_sport#.UapFO9L0Fe4[/video]
[video=dailymotion;xd73bp]http://www.dailymotion.com/video/xd73bp_miracle-dans-le-ciel-2-3_sport#.UapFJNL0Fe4[/video]
[video=dailymotion;xd743f]http://www.dailymotion.com/video/xd743f_miracle-dans-le-ciel-3-3_sport#.UapE8tL0Fe4[/video]
Ewa Wiśnierska au dessus du lac de Serre-Ponçon (Dpt 05)
[video=dailymotion;xvhdng]http://www.dailymotion.com/video/xvhdng_parapente-2012_sport#.UaspC9L0Fe4[/video]
http://www.aerogliss.com/#/content/start/
filmé par un suiveur
http://vimeo.com/64125109
filmé de loin
http://vimeo.com/64135626
Bon réflexe du pilote qui lance immédiatement son parachute de secours, à cette hauteur du sol, la 10eme de seconde de trop peut être fatale.
le cloud hopper peut se faire à deux j'ai fait l'expérience,c'est rigolo,pour être franche au départ je n'ai pas fait la maline,un peu de stress quand même!!!