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Vol libre

badianier2badianier2 Messages: 466
Modifié (02.09.2015) dans Jeux et divertissements
Bonjour,

J'ouvre cette rubrique pour tous les passionnés de vol libre, pratiquants ou non.

Vous pourrais parler, déposer des images et des vidéos de tout ce qui est en rapport avec le vol libre, donc tous les sujets de planeur, delta, parapente, speed-flying (ou speed-riding), wingsuit et autres engins planants.


Tout ce qui vol avec un moteur est hors sujet, le base-jump et la chute libre aussi

Moi même pratiquante breveté de parapente, je vais essayer de répondre à toutes vos questions.

Je commence par le récit d'un vol de parapentiste spécialiste de longue distances, il a fait près de 400 kms : Aix en Provence --> Passy (à côté de Chamonix), le 18/05/2013.
Pensez à passer en mode diaporama, c'est sublime.


Le lien :

https://picasaweb.google.com/101496638535953006353/AixEnProvencePassy?noredirect=1


P1060082.JPG
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Réponses

  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (29.05.2013)
    Pour la catégorie wingsuit je vous ai choisi ces 2 vidéos



    [video=dailymotion;x10bbqf]http://www.dailymotion.com/video/x10bbqf_un-homme-saute-en-parachute-depuis-l-everest_news#from=embediframe[/video]
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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (29.05.2013)
    Le speed-flying image de Antoine Montant et François Bon

    [video=dailymotion;x1ht96]http://www.dailymotion.com/video/x1ht96_eiger-speed-flying_sport#.UaZz6NL0Fe4[/video]
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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (30.05.2013)
    Bon puisque tu nous autorises à parler sur ta rubrique,je vous présente l'activitée que je fais avec mon mari.

    C'est le 4 juin 1783,après plusieurs essais concluants conduits depuis la fin de 1782,que les frères Joseph et Etienne Montgolfier réalisèrent la première expérience aérostatique publique à l'aide d'un <<globe>> gonflé à l'air chaud.Ce premier aérostat,non monté s'éleva jusqu'à une hauteur de 1000 mètres dans le ciel d'Annonay et préluda à l'age du plus léger que l'air.
    tOCfuXUDtX.jpg

    Y5f79krqNf.jpg

    Voici quelques photos de nos vols!!!

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    vol dans le Gers
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    vol au-dessus de la cité de Rocamadour
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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (30.05.2013)
    Une montgolfière est une bulle d'air chaud,on ne maîtrise que la montée et la descente "Au grés des vents"

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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (30.05.2013)
    Dans notre club on adhère pas,certains pilotes se sont trouvés en difficulté avec cette pratique.Même si je trouve ces vidéos sympas,une montgolfière n'est pas faite pour ça!!!


    les sauts depuis une montgolfière sont difficiles pour le pilote quand 2 personnes sautent hors de la nacelle le manque de poids fait prendre de l'altitude au ballon trés rapidement.Pas toujours trés agréable pour le pilote!!
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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (30.05.2013)
    Badianier,je trouve la vidéo "Birdmen" impressionnante,magnifique.
    Mais pour moi c'est de la chute libre, non?
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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (30.05.2013)
    Bonjour,
    je suis ravie que tu alimentes la rubrique, de plus j'avais oubliée de mentionner aussi la montgolfière.
    Mais j'avais ajouté "autres engins planants".
    Les sauts en parapente ce font aussi de montgolfière quelques fois, et c'est spéciale car un parapente est conçu pour décoller et non s'ouvrir en chute libre, dans cette manœuvre le parapente souffre beaucoup et sont vieillissement est alors accéléré (allongement des suspentes).

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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (30.05.2013)
    christelle o2 a écrit: »
    Badianier,je trouve la vidéo "Birdmen" impressionnante,magnifique.
    Mais pour moi c'est de la chute libre, non?

    oui cela ressemble a de la chute libre mais c'est du wingsuit, c'est une combinaison qui ce gonfle avec le vent relatif et qui permet de planer avec une finesse de 3 quand la vitesse de 180 km/h est atteinte.

    la finesse : 1 = 1000 m de plané

    donc pour l'exemple : 3 X 1000 m, un parachutiste équipé d'une combinaison wingsuit peut aller à 3 kms en sautant de l'altitiude de 1000 m, c'est bien du plané.
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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (30.05.2013)
    Que du bonheur la coupe Icare ça donne envie de voler (vivement que la météo s'améliore)
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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (30.05.2013)
    effectivemnt, à cette époque de l'année en moyennne j'ai déja fait au moins 20 h de vol, et à ce jour j'en ai fait que 2 h cette année.
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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (30.05.2013)
    Voici maintenant le ballon à gaz celui qui se pilote avec le sable et la petite cuillère,et là c'est parti pour des heures de vol

    Les images sont de thomas un pote de mon mari qui est pilote de ballon à air chaud et à gaz dans le gers.Gand merci à thomas pour ces belles images.
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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (30.05.2013)
    Superbes images ! J'imagine que le gaz est perdu ? Il en récupère un pourcentage après le vol ? Quel type de gaz ?
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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (30.05.2013)
    Effectivement le gaz est perdu,c'est de l'hydrogène car l'helium est trés cher et ce fait rare.La préparation d'un ballon gaz est trés longue et a un coût,c'est pour çela que l'on voit surtout des ballons à air chaud dans notre ciel,au nv pilotage je ne connais pas!!

    BALLON A GAZ
    5KvzqFTt8A.jpg

    BALLON A AIR CHAUD
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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (31.05.2013)
    Aujourdui je viens vous parler d’aile delta, il y a 2 catégories :
    - Le delta rigide
    - Le delta à voilure souple
    Il y a plusieurs type de delta rigide : le Swift, l’Archéoptéryx, l’Atos…et bien d’autres.
    Voici le Swift qui a une finesse de 22 à 26 (suivant model)

    L’Archéoptéryx est le plus récent, il a une finesse de 28

    Un Atos ou communément appelé "rigide", a une finesse de 18 à 22 suivant model.

    Les deltas à voilure souple :

    Il y a deux grandes sous catégories, celui qui est haubané (avec un mat) et celui sans hauban.
    Le delta à voilure souple haubané est le plus connu, c’est le plus ancien, les premiers deltas étaient de ce type.
    Dans l’ensemble les deltas à voilure souple sont utilisés en école et par des débutants, ils sont moins exigeants en pilotage que les autres, et peuvent voler en phase parachutale, c'est-à-dire descendre à plat sur un axe verticale.
    Leur finesse est comprise entre 14 et 18 suivant model.

    Delta souple sans hauban (sans mât)
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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (31.05.2013)
    Badianier,l'une de mes premières leçons.Je suis en instruction pas encore pilote!!! :p

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    c'était la première fois que je mettais le 3 400 m3 debout d'habitude je pilote le 2 600,la différence est impressionnante.
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  • titevero (FR1)titevero (FR1) Messages: 2,462
    Modifié (31.05.2013)
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    Les amies sont les anges qui nous soulèvent quand nos ailes n'arrivent plus à se rappeler comment voler.

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    prenez le temps de visiter mes rubriques !

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  • marbi (FR1)marbi (FR1) Messages: 1,050
    Modifié (31.05.2013)
    Très intéressant vos petits sujets mesdames, merci de nous faire participer

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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (31.05.2013)
    pourrais tu me dire le poids de l' Archeoptéryx ??
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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (31.05.2013)
    christelle o2 a écrit: »
    pourrais tu me dire le poids de l' Archeoptéryx ??


    Décoller à pied avec un planeur, c’est possible ! A mi-chemin entre un parapente, une aile delta et un planeur, l'Archaeopteryx est un machine volante inventée et fabriqué en Suisse.
    Il a tout fait, Philippe Bernard. Tout volé. En 1985, il ouvre à Verbier l’une des premières écoles de parapente au monde. Aile delta, parapente, parachute ou planeur, les machines de vol libre n’ont plus aucun secret pour lui. Ainsi, lorsqu’il teste l’Archaeopteryx pour la première fois en mai dernier, il est plus que séduit.

    A peine 4 ou 5 enjambées et hop ! le voilà en l’air. «C’est la plus confortable, la plus géniale et la plus aboutie de toutes les ailes qui ont été fabriquées jusqu’à présent !», s’exclame le pilote aux commandes de l’appareils. «On peut enrouler, donc tourner dans les ascendances, comme on le ferait avec un parapente; dans des petits rayons, tout près de la pente. Ensuite, on décolle et on atterrit dans les même terrains et les mêmes conditions que les ailes delta. Finalement on peut penser et gérer son vol comme un pilote de planeur, avec des très grande balades de 200 à 300 km par jour.»

    Made in Switzerland
    Un engin hybride dont la finesse bat tous les records. Dans l’aviation, la finesse représente le nombre de mètres parcourus pour un mètre de chute. Le parapente vole au maximum 10 mètre, l’aile delta 15, et l’Archaeopteryx jusqu’à 28 mètres.
    Ce petit bijou est entièrement made in Switzerland. A Wald, dans le canton de Zurich plus précisément. Il aura fallu plus de 9 ans à Roger Ruppert pour le concevoir et le commercialiser. «Nous en avons déjà vendu 8 ou 9. Mais seulement 3 avions ont été construits à ce jour», annonce Roger Ruppert. Il faut plus de 3 mois pour en fabriquer un seul.

    De père en fils
    Presque entièrement composé de carbone et de kevlar, l’appareil pèse à peine 60 kilos; condition impérative pour un décollage à pied. Mais ces matériaux à la fois ultraléger et résistants sont chers, et tout est façonné à la main. Ce qui fait que ce petit bijou n’est pas à la portée de toutes les bourses. : 85 000 €.(à vérifier, suivant taux de change, l'appareil est vendu 100 000 Francs Suisse)

    Roger Ruppert a hérité de la passion de son père, Ernst, 64 ans, qui travaille toujours dans l’entreprise familiale. Voilà bientôt 40 ans qu’Ernst Ruppert fabrique des avions.
    «Nous avons commencé à construire des appareils en 1971, pendant notre temps libre, au fond d’un petit garage, se souvient-il, et pendant que nous travaillions sur le Colibri [le premier appareil construit par Ernst Ruppert, ndlr], nous avons découvert qu’avec les nouveaux matériaux très léger, il devait être possible de porter seul un avion et de décoller à pied.» L’idée n’est pas nouvelle donc, mais il aura fallu plus d’une génération pour la concrétiser.

    Aujourd’hui, ils sont cinq, père, fils et épouse compris, dans la petite PME de Wald. L’Archaeopteryx n’est pas encore rentable. Mais le pari d’Ernst Ruppert est gagné.
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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (01.06.2013)
    Petite vidéo d'une sortie organisée pour les 4 filles du club de parapente ou je suis inscrite.
    (ma voile est orange, blanche et rouge)
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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (01.06.2013)
    YEESSSS,j'aime !!! :):):)
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  • titevero (FR1)titevero (FR1) Messages: 2,462
    Modifié (01.06.2013)
    quel dépaysement que tu nous offre colette !
    Les amies sont les anges qui nous soulèvent quand nos ailes n'arrivent plus à se rappeler comment voler.

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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (01.06.2013)
    Une autre discipline de vol plané : La voltige en planeur

    Regardez à quelle vitesse la respiration du pilote s'accélère pendant les manoeuvres.
    Un planeur peut descendre à 300 km/h à la verticale du sol.
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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (01.06.2013)
    Un film d'une incroyable histoire:

    Le mercredi 14 février 2007, à Manilla en Australie, les services météorologiques annoncèrent des orages violents. Malgré ces prévisions, Ewa Wiśnierska décida de voler. Elle s'entraînait pour les championnats du monde de 2007. Elle se retrouva prise au piège lorsque deux cellules orageuses fusionnèrent.
    Elle se retrouva soudain emportée à une altitude de 9 946 m, partant d'une altitude de 760 m, par un courant ascendant dans un orage où régnait, selon les services australiens de météo, une température de -50 °C.
    Le GPS a mesuré des vitesses verticales de +20 m/s (77 km/h) en montée et de -33 m/s (118 km/h) en descente. Les autorités et l'équipe d'Ewa Wiśnierska purent suivre son parcours ascensionnel grâce à son équipement GPS, son tracklog et à sa radio. Elle était entourée d'éclairs et des grêlons de 15 cm de diamètre la frappèrent.
    Lors de son ascension qui dura moins d'une quinzaine de minutes, Ewa Wiśnierska perdit connaissance. Elle aurait dû en principe décéder par manque d'oxygène, mais le froid fit entrer son corps en hibernation ; de plus, étant évanouie, son corps n'eut besoin que de peu d'oxygène : ces deux facteurs eurent pour conséquence de lui sauver la vie.

    Elle resta pendant près de 45 min à décrire un large cercle à une altitude comprise entre 9 et 10 000 m.
    Mais, à cause de la glace, son parapente se mit en torche et elle chuta à une vitesse d'environ 60 m/s. À 6 900 m, son parapente se déploya à nouveau. Elle revint à elle juste après sa chute, vers 6 000 m d'altitude et put ainsi se poser sans encombre près d'une ferme à 60 km du point de décollage. Sa combinaison était couverte de glace, elle présentait des gelures aux oreilles et au bas des jambes, à des endroits frappés par la grêle. Elle n'aura cependant passé qu'une heure en observation à l'hôpital.

    Le même jour, le parapentiste chinois He Zhongpin perdit la vie après avoir été également emporté par le nuage. D'après l'autopsie, il aurait été frappé par un éclair. Son corps fut retrouvé 75 km plus loin.

    Ewa Wiśnierska a, peu après cet exceptionnel incident, repris sa carrière sportive.
    Elle fut classée no 1 mondial féminine du parapente en 2008 et elle remporta notamment cette même année le championnat d'Europe.


    Photo prise avec son portable sur son son alti-variomètre (tracklog)
    images?q=tbn:ANd9GcSicern3CBRQVGzKHv_iUeYEHckHtCTpwoX21TUHTLuImeQNZ0_qc3klysq

    [video=dailymotion;xd72iu]http://www.dailymotion.com/video/xd72iu_miracle-dans-le-ciel-1-3_sport#.UapFO9L0Fe4[/video]
    [video=dailymotion;xd73bp]http://www.dailymotion.com/video/xd73bp_miracle-dans-le-ciel-2-3_sport#.UapFJNL0Fe4[/video]
    [video=dailymotion;xd743f]http://www.dailymotion.com/video/xd743f_miracle-dans-le-ciel-3-3_sport#.UapE8tL0Fe4[/video]

    Ewa Wiśnierska au dessus du lac de Serre-Ponçon (Dpt 05)

    Ewa-Wisnierska.jpg
    latzel_ewa1_25.jpg
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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (02.06.2013)
    Les deux moniteurs de parapente (Philippe et François), ceux qui m'ont donné ma formation de pilote, vous présente une manche de championnat d'Europe qui c'est déroulée à St André les Alpes.

    [video=dailymotion;xvhdng]http://www.dailymotion.com/video/xvhdng_parapente-2012_sport#.UaspC9L0Fe4[/video]

    http://www.aerogliss.com/#/content/start/
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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (04.06.2013)
    L'incident où l'accident N° 1 en parapente : la collision en vol avec un autre parapente

    filmé par un suiveur

    http://vimeo.com/64125109

    filmé de loin

    http://vimeo.com/64135626

    Bon réflexe du pilote qui lance immédiatement son parachute de secours, à cette hauteur du sol, la 10eme de seconde de trop peut être fatale.
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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (05.06.2013)
    Rien que pour la beauté des images !
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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (07.06.2013)
    Aujoud'hui je vais vous présenter le cloud hopper.C'est trés sympas,pour l'isntant je vous montre une vidéo.

    le cloud hopper peut se faire à deux j'ai fait l'expérience,c'est rigolo,pour être franche au départ je n'ai pas fait la maline,un peu de stress quand même!!! :p
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  • christelle o (FR1)christelle o (FR1) Messages: 208
    Modifié (07.06.2013)
    Pour les enfants et les grands enfants!!!!!
    [SIGPIC][/SIGPIC]

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  • badianier2badianier2 Messages: 466
    Modifié (07.06.2013)
    Bonjour, effectivement cela doit être rigolo, mais il doit bien galèrer pour ce diriger, et sur une selette de parapente ce serait plus confortale (il y en a des ultra-légère, moins de 1 kg). C'est quand même bruyant un brûleur !
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